Bilbremseknastaksel for mange mennesker er meget ukendte, mange mennesker har ikke engang hørt om bunden, så hvad er bilens bremseknastaksel? For det andet er bilbremseknastaksel en vigtig del af bilen, er en af delene i stempelmotoren, hoveddelen af knastakslen er en cylindrisk stang med samme længde som cylinderen. Der er flere knaster på den til at drive ventilen. Den ene ende af knastakslen er lejestøttepunktet, og den anden ende er forbundet med drivhjulet.
Med hensyn til struktur er siden af CAM'en ægform. Den første er at afslutte ventilåbningen og -lukningen på så kort tid som muligt for at sikre, at cylinderen er fuld af luftindtag og udstødning. Knastaksel fra forskellige inklusive integreret og kombineret, selvom der er mange dele, men kernen er CAM. Når bilens bremseknastaksel roterer, vil CAM'en følge stemplets bevægelse i tide til at åbne/lukke indsugnings- og udstødningsventilerne.
Generelt er hastigheden på bilbremseknastakslen meget høj, og behovet for at acceptere relativt stort drejningsmoment, så designet af knastakselen i styrke og støttekrav er særligt høje, dets materiale er normalt specielt støbejern, nogle gange vælger også smedegods. Fordi ventilbevægelsen er relateret til en motors kraft og arbejdsegenskaber, spiller knastaksel en meget vigtig rolle i design af bilmotorer.
