Motorknastakselinstallation og lejepasning er for lille eller ingen spillerum, oliekanalen på lejet er ikke på linje med oliehullet i kroppen, knastakseldriften producerer høj temperatur, knastaksellejet brænder og klæber til knastakslen, knastakslen vil ikke bevæge sig.
Knastakslen og bilens buede timing-tænder er ikke justeret korrekt. Når stemplet går op til øverste dødpunkt, åbnes ventilen af stemplet, og ventiludkasterstangen er mod CAM. Ventilstyret er installeret for højt. Når ventilen trykkes ned, skubber ventillåsekortet op til styret, og ventildonkraftstangen skubber mod CAM'en. Noget faldt ud af cylinderforingen mod ventilen, ventilstangen mod CAM'en og knastakslen vil ikke bevæge sig.
Knastaksler til biler er relateret til temperatur, smøring og materialetræthed af knastaksler og deres matchende dele. Før knastakslen låses, vil bilen være lidt svag, og motoren vil gå i tomgang eller tanke op.
