Designet af den originale mekanisk justerbare tætning er relativt perfekt, både med hensyn til struktur og materialevalg er meget videnskabeligt og avanceret, fuldt egnet til behovene ved at pumpe syre. Fra den faktiske situation på stedet for den originale mekaniske tætning, når en stor mængde jernoxid akkumuleres i syreopløsningen, slides den dynamiske hovedtætningsring og den statiske ring på den mekaniske tætning hurtigt, hvilket fører til svigt af den mekaniske tætning og knasten Grundårsagen til akselbrud er slid på brændstofindsprøjtningspumpehuset. For knastakslens brud kan vi bruge følgende metoder til at løse det. Følgende er knastakselgrossister, knastakselproducenter og knastakselmærker.
1. Butterflyventil kan bruges til at svejse pumpehuset ved elektrisk svejsning og slaglodning. Dybens tykkelse og areal er større end mængden af slid. Efter svejsning kan metoden til filning og slibning bruges til at polere og flad den svejsede del for at genoprette dens oprindelige form.
2. Metoden til metallimpåfyldning. For at reparere brændstofindsprøjtningspumpens pumpehus skal du påføre den forberedte metallim på slidområdet på skydeventilen. Tykkelsen og arealet af metallimbelægningen skal være lidt større end slidmængden. Efter størkning skal du polere området belagt med metallimen og derefter installere det. Debugging er fint.
