Bremsekamakslen er en nøglekomponent i tromlebremsesystemer, der opererer på mekaniske transmissionsprincipper for at opnå bremsning . Her er dens arbejdsmekanisme:
Når føreren trykker på bremsepedalen, overføres kraften gennem bremsepusstangen, mastercylinderen og relateret binding til knastakslens håndtagarm . Denne kraft får håndtaget til at rotere knastakslen .
Når knastakslen drejer, roterer dens excentriske cam (en fremspring med en bestemt kontur) samtidig . Kamets unikke form er designet til at skubbe mod bremseskoene, når den drejer sig om deres mounting -punkter .}, dens hævede del tvinger bremseskoene til pivot udad omkring deres mounting -punkter {.}}
Denne udadvendte bevægelse får bremseskoene til at trykke tæt mod den indre overflade af bremsetromlen . Den friktion, der genereres mellem skoene, og tromlen modstår tromlen
Når bremsepedalen frigøres, trækker Return Springs bremseskoene tilbage til deres oprindelige position . Denne omvendte kraft får knastakslen til at dreje bagud, nulstille knasten til sin oprindelige position, og bremseaktionen afsluttes .
I det væsentlige konverterer bremsekamakslen lineær pedalkraft til rotationsbevægelse via håndtaget og omdanner derefter denne rotation til radial ekspansion af bremseskoene gennem CAM's kontur, hvilket i sidste ende er afhængig af friktion for at afslutte bremseprocessen .
